Основные вызовы коридора «Север-Юг»: логистика, платежи, барьеры

Логистика, МТК Север-Юг, Каспий 2030

На III Астраханском международном форуме «МТК Север-Юг — новые горизонты» 26-28 ноября обсудили вызовы, которые предстоит выдержать всем участникам при реализации проекта транспортного коридора «Север-Юг». Ключевые проблемы — логистика, платежи и административные барьеры. Об этом рассказал вице-президент Ассоциации экспортеров и импортеров Артур Леер.

Вице-президент Ассоциации экспортеров и импортеров **Артур Леер**. Источник фото: пресс-служба АНО СК «Каспий 2030»

Какие у вас ключевые впечатления от форума?

Только положительные, очень высокая экспертиза, связанная с МТК «Север-Юг» и с выходом на рынки Ближнего Востока. И хотелось бы отметить, что здесь собрана очень качественная, хорошая аудитория. Очень много предпринимателей из реального сектора, это создает очень позитивную среду.

Как представитель экспорта, расскажите, с какими вызовами сталкиваетесь по направлению «Север-Юг»?

На самом деле, это классические вызовы, если говорить с точки зрения механики. Это логистика и платежи. Все что касается входа на рынки - это вопросы культурного кода. Важно все, куда мы заходим, как мы заходим, какие правильные механизмы выхода, какие особенности той или иной страны для взаимодействия. Безусловно, это классические барьеры. Ну и конечно, административные барьеры, различные заградительные пошлины, с которыми требуется работать на государственном уровне. Мы одни из тех людей, которые помогают преодолевать административные барьеры.

Не могли бы подробнее рассказать об этих инструментах преодоления?

Конечно, это вопрос и встречных направлений. Мы, как ассоциация, являемся фундаментальным мостиком между государством, бизнесом, понимая что какие-то товарные группы наиболее выгодны для экспорта или импорта из той или иной другой страны. Также мы вносим предложения об изменении таких заградительных пошлин, либо формировании и развитии логистической структуры, либо наращивании большего объема поставок, встречных потоков, чтобы они между собой балансировали. Это все позволяет увеличивать торговые отношения между странами.

Говоря об объеме поставок, есть ли конкретные цифры по странам Каспийской пятерки?

Я думаю, что с официальной статистикой лучше ознакомиться. Я цифры от себя называть не буду, по понятным причинам, поскольку на сегодняшний момент у нас есть и транзит товаров, и здесь лучше к экспертам каждой страны, у которых есть понимание, что все-таки идет транзитным грузом, а что остается в регионе.

Вы впервые принимаете участие в форуме?

Я один из организаторов форума, и не впервые. Все предыдущие форумы также мы принимали участие, но очно, по-моему, первый раз за 3 года. Очень рад, что действительно очень достойно получилось.

Источник фотогалереи: пресс-служба АНО СК «Каспий 2030»; оргкомитет форума «МТК «Север-Юг - Новые горизонты».

Журналисты «Каспий Сегодня» работали на площадке все три дня и записали несколько десятков интервью с участниками форума – представителями бизнеса, федеральных и региональных органов власти и членами зарубежных делегаций. Материалы о том, как сейчас развивается МТК «Север–Юг» на практике, уже находятся в открытом доступе. Прочитать их можно по ссылкам ниже: