Александр Шаров: «Нам надо готовиться к увеличению товарооборота с Ираном»

Логистика, МТК Север-Юг

Организатор конференции «Проблемы развития МТК Север–Юг» Александр Шаров, генеральный директор ООО «Нефтехимтранс», глава ГК «РусИранЭкспо», дал комментарий сетевому изданию Caspian.Land.

**Александр Шаров** уверен, что у Ирана есть и будут большие средства в Москве. Источник фото: Пресс-служба АНО СК «Каспий 2030».

– Александр Михайлович, какие по итогам сегодняшнего мероприятия были выявлены основные проблемы развития МТК Север–Юг и какие рекомендации уже можно сегодня применять на практике?

– Мы провели сегодня первую научно-практическую конференцию в формате диспута. В докладах наших партнёров и оппонентов мы выявили ряд моментов, которые можно уже сейчас начать применять на стадии логистики. Иран после войны – даже сейчас, а тем более после победы – будет преображаться, я надеюсь, в лучшую сторону в отношениях с Россией. И нам надо готовиться к увеличению товарооборота.

Иран переориентирует закупки пшеницы на Каспийское море, а также уголь, в том числе сухой. По восточной ветке они будут покупать химические продукты, зернобобовые, масло, пиломатериалы, которые потребуются для восстановления жилищного фонда разрушенных городов. Ну и, конечно, нефтегазовое оборудование – на замену изношенного западного или разрушенного.

К этому надо готовиться уже сейчас. Но спешить некуда: в Иране продолжается Навруз, он завершится недели через две. У нас есть время всё обдумать, а после праздника можно будет выходить на твёрдые контракты в поездках в Иран.

Я уверен, что у Ирана есть и будут большие средства в Москве, в том числе перекинутые из Китая. Нужно разговаривать с лицами, принимающими решения, чтобы гарантировать договоры по зерновым, зернобобовым, маслу, пиломатериалам.

Сухогрузы для перевозки по Каспию есть, их легко перегнать по Волго–Донскому каналу, и сейчас они не до конца загружены, так что это не принципиальная проблема. По восточной ветке, полагаю, освободится какое-то количество вагонов из-под казахстанских и узбекских грузов. Увеличения грузооборота по Каспию можно ждать уже в этом году, наверное, почти в два раза. По восточной ветке – до 2–3 млн тонн, примерно так.

– Скажите, пожалуйста, планируются в ближайшее время ещё какие-то конференции, форумы?

**Александр Шаров** предполагает, что увеличения грузооборота по Каспию можно ждать в этом году почти в два раза. Источник фото: Пресс-служба АНО СК «Каспий 2030».

– Да, идея родилась буквально несколько недель назад. Мы планируем провести конференцию по Ирану версии 3.0 – именно по нефтегазовому сектору и энергетике. Поговорим о том, как новые власти Ирана будут влиять на торговлю и финансовые отношения с Россией. Думаю, проведём её в июле.

– В ходе встречи участники конференции приняли довольно важное решение по организации гуманитарного фонда помощи пострадавшему гражданскому населению Ирана. Прокомментируете это?

– Это мы организуем в частном порядке. Наш эмиссар фонда уже через неделю будет в Тегеране, чтобы заняться практической работой по раздаче гуманитарной помощи непосредственно в Тегеране, а также в Реште, Джульфе, Тебризе, Урмии и других городах. Поможем медикаментами, продовольствием и другими жизненно необходимыми товарами.

Читайте также: **Как раскрыть весь потенциал МТК Север-Юг?**

Журналисты «Каспий Сегодня» работали на площадке и записали несколько десятков интервью с участниками форума – представителями бизнеса, федеральных и региональных органов власти и членами зарубежных делегаций. Материалы о том, как сейчас развивается МТК «Север–Юг» на практике, уже находятся в открытом доступе. Прочитать их можно по ссылкам ниже: