Марат Зембатов: «Укрепление связей регионов в Центральной Азии является очень важной задачей»
Марат Зембатов, директор Центра междисциплинарных исследований Института государственного и муниципального управления Высшей школы экономики, в беседе с сетевым изданием Caspian.Land сообщил, что коридор Север-Юг будет востребован в постконфликтный период.
В Москве (Россия) 25 марта 2026 года на конференции "Проблемы развития МТК Север-Юг" обсудили практические методы решения проблем, возникших в условиях обострения конфликта на Ближнем Востоке.
– Марат Русланович, расскажите, пожалуйста, какую роль, по вашему мнению, в развитии восточной ветки международного транспортного коридора Север-Юг могут сыграть страны Центральной Азии?
– Вы знаете, это очень хороший и своевременный вопрос, который позволяет выразить точку зрения экспертного сообщества. Укрепление связей регионов в Центральной Азии, стран Содружества Независимых Государств, является очень важной задачей, актуальность которой за последние 30 с лишним лет возросла.
Связано это и с растущим экономическим потенциалом государств в Центральной Азии, и со стабильными темпами их экономического роста, и с тем, что Россия укрепляет свои внешнеторговые, гуманитарные и другие связи по широкому фронту с государствами дружественными Центральной Азии. Несмотря на нарастание эскалации в заливе, мы видим хорошие возможности для последующего постконфликтного восстановления региона. Это будет связано, с большой долей вероятности, с непосредственным использованием транспортно-логистических возможностей России и стран Центральной Азии. В частности, восточная ветка, которая проходит коридор Север-Юг, обязательно будет использована для доставки гуманитарных грузов: стройматериалами, продовольствием, энергоносителями.
Регион ведь надо будет восстанавливать. И этим будем заниматься мы вместе с нашими дружественными странами Центральной Азии и вместе с Исламской Республикой Иран.
Журналисты «Каспий Сегодня» работали на площадке и записали несколько десятков интервью с участниками форума – представителями бизнеса, федеральных и региональных органов власти и членами зарубежных делегаций. Материалы о том, как сейчас развивается МТК «Север–Юг» на практике, уже находятся в открытом доступе. Прочитать их можно по ссылкам ниже:
- Илья Федулов: «МТК Север-Юг останется исключительно локальным коридором между Ираном и Россией»
- Юрий Чашков: «Некоторые сомневаются, смогут ли наши волжские и донские шлюзы работать зимой. Да, смогут»
- Ибрагим Д. Мелло: «Большинство северных портов Ирана работает»
- Александр Толстой: «Недостаточная пропускная способность иранских портов – одна из ключевых проблем МТК Север-Юг»
- Агамир Рамазанов: «Джульфа - альтернативная точка для российских бизнесменов»
- Павел Бочко: «Главным ограничивающим фактором является отсутствие железнодорожного участка между Рештом и Астарой»
- Марат Зембатов: «Укрепление связей регионов в Центральной Азии является очень важной задачей»
- Дмитрий Дубовик: «Сегодня большой дисбаланс с Ираном по экспортным грузам»
- Леонид Князев: «В Афганистане нашей бизнес-группе организовали полное сопровождение»
- Наталья Проказова: «Рынок Ближнего Востока мы по-прежнему рассматриваем как один из перспективных для российских производителей»
- Александр Шаров: «Нам надо готовиться к увеличению товарооборота с Ираном»
