Леонид Князев: «В Афганистане нашей бизнес-группе организовали полное сопровождение»
Леонид Князев, совладелец и заместитель генерального директора совместной российско-афганской компании Unification рассказал сетевому изданию Caspian.Land о своем опыте бизнес-туризма в Афганистан.
25 марта 2026 года в Москве прошла научно-практическая конференция "Проблемы развития МТК Север-Юг".
– Леонид Юрьевич, расскажите, развивается ли вообще и как развивается бизнес-туризм между Россией и Афганистаном?
Ну я немного из своей практики расскажу. Мое знакомство с Афганистаном произошло именно по программе бизнес-туризма. Приехал туда я от афганской компании "Пегасус", чтобы посетить месторождения плавикового шпата в провинции Урусган и принять решение о возможности завоза данного сырья в Россию по просьбе партнёров, которые занимаются металлургией.
Это был июль двадцать четвёртого года. Нам организовали полное сопровождение по прилёту в Кабул, а также для знакомства с металлургами, владельцами металлургического предприятия и с владельцами месторождения флюорита в Афганистане. Также состоялись деловые встречи с представителями Министерства промышленности и торговли Афганистана, работниками горнодобывающей промышленности.
Мы посетили Кабул, побывали в Мазари-Шарифе, в Кандагаре, Урусгане, были на месторождении плавикового шпата, изучали возможность его добычи, обогащения, и перевозки его на территорию России.
Посетили также Герат, и железнодорожную станцию Тургунди, которая у нас находится на границе Афганистана и Туркменистана. Была дана оценка о реализации данного плана. Единственное, с чем мы столкнулись - с очень высокой налоговой нагрузкой на тот момент, и получилось, что этот проект не рентабелен.
Кроме того, была ещё одна существенная проблема это отсутствие железных дорог на территории. После этого как раз, изучив, что у нас есть в Афганистане из полезных ископаемых, было принято решение открыть совместную компанию с моим афганским партнёром, что и было сделано.
Сейчас все наши усилия уже направлены на то, чтобы полезные ископаемые, которые добываются в Афганистане, могли там обогащаться. То есть мы привлекаем сейчас инвестиции в Афганистан для того, чтобы построить обогатительные фабрики на месторождении флюорита, в первую очередь, и второе хромитов, которые в достаточно большом объёме требуются Российской Федерации.
По отобранным образцам изучим полностью состав, чтобы понять, какие технологии можно будет применять. Я думаю, что в этом году или на следующий год мы уже всё это запустим.
Журналисты «Каспий Сегодня» работали на площадке и записали несколько десятков интервью с участниками форума – представителями бизнеса, федеральных и региональных органов власти и членами зарубежных делегаций. Материалы о том, как сейчас развивается МТК «Север–Юг» на практике, уже находятся в открытом доступе. Прочитать их можно по ссылкам ниже:
- Илья Федулов: «МТК Север-Юг останется исключительно локальным коридором между Ираном и Россией»
- Юрий Чашков: «Некоторые сомневаются, смогут ли наши волжские и донские шлюзы работать зимой. Да, смогут»
- Ибрагим Д. Мелло: «Большинство северных портов Ирана работает»
- Александр Толстой: «Недостаточная пропускная способность иранских портов – одна из ключевых проблем МТК Север-Юг»
- Агамир Рамазанов: «Джульфа - альтернативная точка для российских бизнесменов»
- Павел Бочко: «Главным ограничивающим фактором является отсутствие железнодорожного участка между Рештом и Астарой»
- Марат Зембатов: «Укрепление связей регионов в Центральной Азии является очень важной задачей»
- Дмитрий Дубовик: «Сегодня большой дисбаланс с Ираном по экспортным грузам»
- Леонид Князев: «В Афганистане нашей бизнес-группе организовали полное сопровождение»
- Наталья Проказова: «Рынок Ближнего Востока мы по-прежнему рассматриваем как один из перспективных для российских производителей»
- Александр Шаров: «Нам надо готовиться к увеличению товарооборота с Ираном»

