Арсений Митько представил анализ перспектив развития международного транспортного коридора «Север–Юг»
25 марта в Москве прошла конференция «Проблемы развития МТК Север–Юг». С докладом об основных перспективах транспортного коридора выступил Президент Арктической общественной академии наук, доцент ВНИИМ имени Д.И. Менделеева, доцент СПбГУ Арсений Митько.
Эксперт отметил, что МТК «Север–Юг» предлагает прямой мультимодальный путь, сокращая время и расходы по сравнению с Суэцким каналом. По западному маршруту через Азербайджан и Иран грузы из Москвы в Индию идут 21-28 дней при стоимости 479 евро за тонну. Восточный маршрут через Казахстан и Туркменистан занимает 27-32 дня, транскаспийский – 34-40 дней. Для сравнения: доставка по Суэцкому каналу занимает 35–40 дней при стоимости 500–600 евро.
В 2023 году грузооборот по коридору достиг 19 млн тонн, к 2035 году прогнозируется рост до 32 млн тонн. Наибольший рост ожидается на западном маршруте – с 8 до 18 млн тонн.
Ключевой инфраструктурный проект – строительство участка Решт–Астара в Иране, который обеспечит сквозное сообщение между Россией и Персидским заливом. Завершение работ планируется в 2025-2028 годах.
Среди основных барьеров Митько выделил неравномерную пропускную способность железных дорог, ограничения портов из-за обмеления Каспия, несогласованность тарифов и сложность таможенных процедур. Решением, по мнению эксперта, станет цифровизация логистики и создание единой платформы для обмена данными.
Развитие МТК «Север–Юг», по словам Митько, выходит за рамки инфраструктурного проекта: коридор предлагает России и ее партнерам устойчивый маршрут для диверсификации торговых потоков и интеграции в рынки Индии, Ирана и стран Персидского залива.
С полным докладом Арсения Валерьевича можно ознакомиться по ссылке:
